汽運貨物運輸業(yè)是倉儲籠架業(yè)集中度最低的，第三方倉儲籠架業(yè)務規(guī)模比例還相當小，散、亂、小的特征仍然將在較長時間主導汽運倉儲籠架，但正在逐步改善。倉儲籠架業(yè)隨著油價、過路費和養(yǎng)路費等費用的增加，已經(jīng)由相對暴利進入了微利時代，行業(yè)競爭白熱化將加劇行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，… [查看全文]
長沙貨運公司 貨運源頭治超再“加力”
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："綜合來看，我國甩掛運輸發(fā)展水平不高，對車輛的要求還沒有達到國外那樣苛刻，國產(chǎn)品牌還有很大的市場空間，是機遇與挑戰(zhàn)并存。但是事物是向前發(fā)展的，雖然有時候后表現(xiàn)出停滯或倒退，但總的發(fā)展趨勢是無法改變的，我國必將迎來甩掛運輸?shù)拇蟀l(fā)展階段。國內(nèi)的生產(chǎn)廠商應該直… [查看全文]
近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速，形成了多個區(qū)域性物流園，由于物流行業(yè)的特殊性和信息的及時性，也就注定了現(xiàn)代物流，必須要借助信息化技術(shù)。信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)與發(fā)展核心，也是物流業(yè)務運營的神經(jīng)中樞。隨著現(xiàn)代物流的進一步發(fā)展，物流行業(yè)的日趨成熟，信息化對物流行業(yè)的作用… [查看全文]
由經(jīng)營運輸向經(jīng)營物流兩個轉(zhuǎn)變，計劃通過搭建物流信息和物流運輸兩個平臺，不斷發(fā)展車輛，加快基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)建設(shè)，形成以物流園區(qū)、物流大市場為中心，以各級貨運站、配載點為支撐，以各類車輛為載體，集貨運交易、貨運配載、倉儲中轉(zhuǎn)與一體的功能齊全的現(xiàn)代化貨運物流業(yè)… [查看全文]
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